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Pneu VTT MAXXIS ASSEGAI 29 x 2.50 WT 3C Grip Double Down Agrandir
Pneu VTT MAXXIS ASSEGAI 29 x 2.50 WT 3C Grip Double Down Pneu VTT MAXXIS ASSEGAI 29 x 2.50 WT 3C Grip Double Down Pneu VTT MAXXIS ASSEGAI 29 x 2.50 WT 3C Grip Double Down Pneu VTT MAXXIS ASSEGAI 29 x 2.50 WT 3C Grip Double Down Pneu VTT MAXXIS ASSEGAI 29 x 2.50 WT 3C Grip Double Down

Pneu VTT MAXXIS ASSEGAI 29 x 2.50 WT 3C Grip Double Down

Référence : TB00097400

Le pneu Assegai excelle pour aborder les terrains difficiles grâce à son grip extrême et sa stabilité remarquable.

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89,10 € 99,00 € -10%

Le pneu Maxxis Assegai, développé en collaboration avec Greg Minnaar, offre une adhérence exceptionnelle et constante sur l’ensemble de sa surface, quelle que soit l’angle d’inclinaison du vélo. Il peut être monté à l’avant comme à l’arrière pour une sensation de stabilité maximale, ou uniquement à l’avant lorsqu’il est associé à un pneu arrière plus roulant.

Technologies :

3C MaxxGrip
La gomme 3C MaxxGrip utilise les composés les plus souples de Maxxis pour garantir un grip maximal et une excellente capacité d’absorption, offrant un contrôle inégalé en descente.

Double Down (DD)
La carcasse Double Down représente l’évolution du double pli traditionnel utilisé en enduro. Composée de deux couches de 120 TPI renforcées d’un insert en butyle, elle offre une robustesse proche d’un pneu de descente, tout en restant plus légère.

Tubeless Ready
La conception Tubeless Ready permet de rouler avec des pressions plus basses afin d’améliorer la traction, de réduire la résistance au roulement et de minimiser le risque de crevaison. L’usage de liquides préventifs est réservé aux pneus route tubeless, tubular et Tubeless Ready ; leur utilisation sur d’autres modèles Maxxis annule la garantie.

Caractéristiques :

  • Gomme 3C MaxxGrip
  • Carcasse 2 x 120 TPI, DoubleDown
  • Versions Wide Trail (WT), optimisées pour des jantes de 35 mm de largeur interne
  • Tubeless Ready (TR)
  • Catégories : Trail, Enduro, Downhill
  • Utilisation recommandée : tous types de terrains en trail, enduro et DH
  • Position conseillée : montage avant

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